Документы, обосновывающие продление командировки

Comments

• Здравствуйте.
  

  Цитата: Придумываю важное задание, по которому можно отложить отъезд. Вот оцените. В тот день,  ближе к обеду, незапланировано назначается собеседование с соискателем на должность бухгалтера по учету зарплаты и кадров в офис г.Москва, на котором я как главный бухгалтер обязана присутствовать. В связи с изменившимися обстоятельствами руководитель дает распоряжение мне задержаться на пару часов, в результате мы подписываем трудовой договор с новым работником. Может ли такая ситуация быть оправданием для дополнительных затрат фирмы? Какой текст распоряжения руководителя должен быть? Должно ли в тексте говориться о признании затрат на неиспользованный билет при обложении прибыли и возмещении его полной стоимости подотчетнику?И как быть с оплатой второго билета, если плательщиком не были ни фирма, ни командировочное лицо? Достаточно ли будет моей объяснительной?

  1. Не звучит. Как минимум нужно время отправления, время окончания регистрации. И успели зарегистрироваться на рейс? И аэропорт (вижу по Яндексу что летает из Домодедово, а утром и вечером именно в этот аэропорт есть поезда с промежуточными остановками в том числе ЗИЛ и Расторгуево, куда проще подъехать на машине, далее от пробок не зависите- но обязательно смотрите расписание- пишите в первый раз до "Авиационная", тогда увидите только нужные рейсы, и с городом Домодедово не перепутаете).
  2. Подтверждением будет сам электронный билет (на ваше имя). Способ оплаты никак не указан.
• Цитата: Придумываю важное задание, по которому можно отложить отъезд. Вот оцените. В тот день,  ближе к обеду, незапланировано назначается собеседование с соискателем на должность бухгалтера по учету зарплаты и кадров в офис г.Москва, на котором я как главный бухгалтер обязана присутствовать. В связи с изменившимися обстоятельствами руководитель дает распоряжение мне задержаться на пару часов, в результате мы подписываем трудовой договор с новым работником. Может ли такая ситуация быть оправданием для дополнительных затрат фирмы? Какой текст распоряжения руководителя должен быть? Должно ли в тексте говориться о признании затрат на неиспользованный билет при обложении прибыли и возмещении его полной стоимости подотчетнику?

  Добрый день.
  Напоминаю автору темы и отвечающим, что на нашем форуме запрещено обсуждать противоправные действия, в частности, фальсификацию документов и отчетности. Поэтому, если обсуждение пойдёт по пути "придумывания" причин опоздания на самолёт и создания заведомо недостоверных документов, то тема будет заблокирована.
• Достаточно часто бывает, на работе крутишься, как волчок, нет времени перекусить. А к вечеру задаешь себе вопрос: а что было сделано за день? Да много чего, вроде, по мелочи, но без этого дело не будет двигаться (а хуже - запустится в неверном русле).
  Кажется, есть время. Мне передают необходимые документы, оборудование. Оказывается, нет нотариальных копий,- побежали к нотариусу. Некоторого оборудования не хватает - побежали покупать. Трудоустраиваем новеньких - трудовые договоры надо дорабатывать. В числе новеньких - кадровик. С ней побеседовать нужно, дать указания. Она не знает, как оформить трудоустройство остальных (были нюансы) - пришлось надиктовывать, как и что делать. По ходу дела еще какие-то вопросы в голове возникают - тут же обсуждаются...
  И всю прошедшую неделю не сидели без дела. Так получилось, что к последнему дню всплыли всякие проблемки.
  Полдня быстро пролетели. Местные мне рассчитали время выхода - в 14-45. Я должна была успеть на аэроэкспресс к 15-30, вылет в 17-10. Когда я готовая стояла на пороге, было 15-00. На  аэроэкспресс точно опоздала, а следующий (через полчаса) меня не успевает доставить к посадке (время в пути 45 мин). Местными рассматривались всякие варианты (время шло), но уже было ясно, что я не успею. Понадеялись на чудо и приняли решение взять такси. Таксист совершил чудо: в аэропорту я была в 16-50, но тем не менее, поздно.
  Вот и задаюсь я вопросом, как в бухгалтерии отразить эту ситуацию. 100%-ную вину за собой я не вижу. Продлевать командировку нужно. А писать в приказе "не рассчитали время" как-то глупо. Выбрала самое важное дело - трудоустройство сотрудников. Другое мне в голову не приходит. По идее, я хочу отразить "всё как есть". Какой еще вариант тут есть?
• По возврату достаточно плохо. Мало того что невозвратный, но "за 15 минут" могли бы успеть при наличии регистрации (электронной). Но если не успели, но зарегистрировались, никто деньги даже за возвратный билет не вернёт.
  
  Основанием для продления может быть. Но на задвоения билета оснований не видим, нет ничего с жёсткой привязкой ко времени (и соответственно не могло неожиданно всплыть).
• Если для продления командировки "моя причина" годится, значит, руководитель распоряжается доплатить мне суточные за дополнительные сутки. Понятно, что в таком случае мой билет пропадает. Значит, должно быть распоряжение приобрести новый билет (раз уж аванса мне не выдали)? И затраты на новый билет, и доп. суточные не принимаются в расходы по прибыли?
• Добрый день,
  
  

  Цитата:К сожалению, устно, я не догадалась написать заявление (совсем голова поехала).

   - если это к заявлению на возврат билета - то никто не мешает написать его сейчас и получить формальный отказ или взять с сайта авиакомпании  и распечатать информацию о возврате/невозврате билетов  той категории, которая была куплена. 
  
  По поводу причины опоздания - сама по работе летаю между Москвой  и Санкт-Петербургом, и мне случалось, и моим коллегам  при вылете из Москвы опаздывать на самолет по банальнейшей причине - пробки, и паузы  Аэроэкспрессах по полчаса - тоже иногда сразу убивают надежду успеть. В служебке именовали  это "сложной дорожной ситуацией", и покупали второй билет.  
  
  Расходы, согласно НК, должны быть документально обоснованы и подтверждены. Экономическую  обоснованность вправе  определить предприятие. В данном случае Ваш директор вправе  признать второй билет  экономически обоснованным, с учетом того, что Вы провели максимально возможное время на предприятии в день отлета, а не выехали  в аэропорт намного раньше, "потеряв" этот рабочий день.  
  То, что в результате путь занял более запланированного времени и Вы не успели на самолет -   по моему мнению, не делает Вас виновной и не влечет обязанности у Вас купить себе билет самостоятельно для возвращения из командировки. Тем более,  принимающая сторона, как я понимаю, также сможет подтвердить, при необходимости также  служебкой на руководство, что Вы были  на предприятии.
• 1. То есть отправить в Уральские авиалинии почтой заявление о возврате 75% стоимости неиспользованного билета? Чтоб они дали официальный отказ?
  2. Мой непосредственный руководитель - ген.директор. Он же является руководителем обособленного подразделения в Москве, находился там во время моей командировки. Никаких руководителей больше и нет. Были новенькие, такие же как я, но должности - бухгалтера, менеджеры. Даже некому написать служебную записку.
• Цитата: 1. То есть отправить в Уральские авиалинии почтой заявление о возврате 75% стоимости неиспользованного билета? Чтоб они дали официальный отказ?2. Мой непосредственный руководитель - ген.директор. Он же является руководителем обособленного подразделения в Москве, находился там во время моей командировки. Никаких руководителей больше и нет. Были новенькие, такие же как я, но должности - бухгалтера, менеджеры. Даже некому написать служебную записку.

  
  1. Можно  отправить и заявление, если есть желание.   Но на мой взгляд, информация с сайта об условиях возврат билетов (у Вас же невозвратный билет, как я увидела из вопроса, и это зависит не от сайта-посредника,  а от авиакомпании)  - будет  точно также подтверждать невозможность возврата билета. Какой у Вас класс бронирования  (от него зависит возврат-невозврат)  - указано на маршрутной квитанции, и по-моему, на самом билете. И кстати, почему именно 75% хотите просит вернуть?? 
  
  2.  Напишите сами служебку на свое руководство, не надо в таком случае от принимающей стороны ничего.
• В моей маршрутной квитанции класса бронирования нет, есть строка
  Служебная информация: *М*NEVOZVRATNIY/PSPT(номер моего паспорта)/1EUR 56.00RUB
  Вычитала, что есть в законе пункт о том, что при возврате авиабилета менее чем за сутки, возмещается 75% его стоимости. Однако еще слышала, что будут продаваться билеты по пониженному тарифу, которые вернуть или обменять нельзя. Не знаю, почему мой билет невозвратный. Может, потому что покупался за сутки до полета? Но тариф у него обычный.
• Цитата: В моей маршрутной квитанции класса бронирования нет, есть строкаСлужебная информация: *М*NEVOZVRATNIY/PSPT(номер моего паспорта)/1EUR 56.00RUBВычитала, что есть в законе пункт о том, что при возврате авиабилета менее чем за сутки, возмещается 75% его стоимости. Однако еще слышала, что будут продаваться билеты по пониженному тарифу, которые вернуть или обменять нельзя. Не знаю, почему мой билет невозвратный. Может, потому что покупался за сутки до полета? Но тариф у него обычный.

  
  Полагаю, что вопрос про правила возврата а/билетов за рамками данного форума, поэтому могу лишь посоветовать внимательно изучить всю информацию на сайте авиакомпании, и в случае сомнений - написать  официальное письмо, чтобы получить, соответственно, официальный ответ.
  Удачи 😀
• Спасибо!
  Каков же все-таки вердикт? Можно ли принять в расходы?
  Если нельзя - тогда и документы о невозможности возврата стоимости билета не нужны. Или всё равно нужны?
  А может, задать этот вопрос налоговой?
• Цитата: 3. При прекращении по инициативе перевозчика действия договора воздушной перевозки пассажира в случаях, предусмотренных подпунктами 1, 2, 4, 5 и 7 пункта 1 настоящей статьи, возврат пассажиру провозной платы осуществляется в следующем порядке:1) если пассажиром заключен договор воздушной перевозки пассажира, предусматривающий условие о возврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира, пассажиру возвращается уплаченная за воздушную перевозку провозная плата с взысканием неустойки в размере двадцати пяти процентов провозной платы и суммы расходов перевозчика, фактически понесенных им и связанных с исполнением обязательств по договору воздушной перевозки. Перевозчик вправе уменьшить размер указанной неустойки;2) если пассажиром заключен договор воздушной перевозки пассажира, предусматривающий условие оневозврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира, пассажируне возвращаетсяуплаченная за воздушную перевозку провозная плата, за исключением неиспользованных сумм, взимаемых перевозчиком в пользу иных организацийв соответствии с законодательством иностранных государств, с территорий, на территории или через территории которых осуществляется воздушная перевозка пассажира.
• Цитата: Спасибо!Каков же все-таки вердикт? Можно ли принять в расходы?Если нельзя - тогда и документы о невозможности возврата стоимости билета не нужны. Или всё равно нужны?А может, задать этот вопрос налоговой?

  По моему мнению, принять в расходы можно. Основание  - экономическая обоснованность и документальное подтверждение, о чем, собственно, ниже и толковала:
  
  Расходы, согласно НК, должны быть документально обоснованы и подтверждены. Экономическую  обоснованность вправе  определить предприятие. В данном случае Ваш директор вправе  признать второй билет  экономически обоснованным, с учетом того, что Вы провели максимально возможное время на предприятии в день отлета, а не выехали  в аэропорт намного раньше, "потеряв" этот рабочий день.  
  То, что в результате путь занял более запланированного времени и Вы не успели на самолет -   по моему мнению, не делает Вас виновной и не влечет обязанности у Вас купить себе билет самостоятельно для возвращения из командировки.